菱帅五大系统保养常识--东南厂关联专业人员撰稿

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引用楼主东风于2004-11-07 09:04发表的 菱帅五大系统保养常识--东南厂关联专业人员撰稿 :
        在中国买一部车很不容易，车子要用得好用得久可以说是普通一般的用车族最关心的问题。我以一个东南汽车专业人员的立场，希望能为所有菱帅的用车人和准车主做出一点贡献。因此，我将按照汽车的五大系统：发动系，传动系，转向系，制动系以及底盘系逐一为关心汽车保养的朋友作说明。首先，在此先介绍发动系，其他各系会陆续在这个帖子的其他部分说明。   
      发动机就其原理可分为二行程和四行程发动机，现在的汽车绝大部分都是四行程的，因此，会有进气，压缩，爆炸，排气四个cycle。四缸车的点火顺序绝大部分都是1342的排列，气门驱动方式除老式车款为顶上气门（OHV)外，大部分都是顶上凸轮轴(OHC)。这些是发动机原理大概的介绍，由于篇幅有限，关心发动机动作原理的朋友，你可以用答客问的方式，我来回答你想知道的细节，这里还是将重点放在发动机的保养上。   
      在大陆这里，菱帅的车主使用手册提到的首保是3000公里，以后每五千公里保养一次。为什么首保的里程会比较短呢？车子在制造的过程中，发动机和变速箱的各部位机件都是机器研磨出来的，因此，在发动机和变速箱当中会有一部分的铁屑，所以，必须要有一个磨合期的过程。磨合期为了避免车子因铁屑未排除而伤害车子，最高速度不能太高。以菱帅而言，磨合期的最高转速最好不要超过3000转，即速度不要超过100公里每小时。在首保的时候，机油和机滤都要换掉。我想这些在菱帅的使用手册上都有说明，我不再赘述。我的重点是放在如果要让车子日后的性能更好，我推荐你的保养方式。按照台湾中华汽车和日本三菱汽车的车主手册，一般国外的首保里程数是规定在1000公里而不是这边的三千公里。而且在国外的首次保养当中，通常不是只有换机油机滤而已，而是连变速箱油也换掉。因为，铁屑不是只有在发动机才有，变速箱也会有。所以，我建议1000公里就换。除了排除铁屑的理由外，另外还有一个很重要的理由，一般的新车从生产之后到交到客户手上会有一段时间，原厂为了节省成本车子原来的机油用的都是较为次等的机油，再加上大陆这里汽油的标准还达不到国际的水平，所以，新车也容易在气缸内部留有积炭，提前在1000公里作首保可以将车内这些“毒素”都排除掉。为了车子日后的运转更顺畅，我推荐你首保时添加半合成机油或全合成机油，台湾的菱帅车主手册推荐的是SJ级的合成油。比较爱车的朋友可以推荐你用shell这个牌子。因为这个牌子的合成成分比较确定不是磁釉，铁弗龙或是二硫化钼，这三种成分长期而言对车子会不太好。如果有网友能找到玛格这个牌子的机油那是最好的，因为玛格采用的是MP配方而不是前述的三种成分。首保做完后，磨合期仍未完全结束，但最高转速可以略微提高到4000转甚至到4500转，并建议第二次的保养在总里程5000公里进行，以后每5000公里作一次保养，但有一点要注意的新车前面5000公里要尽量避免急加速。20000公里内千万不要添加抗磨剂，因为抗磨剂通常含有磁釉，二硫化钼或铁弗龙等成分，那会对新车有害。    机油一定要勤换，通常汽车行驶超过5000公里会在气缸盖容易留下油泥，严重的还会堵塞气门，从而影响车子的寿命和油耗。机油尽量不要使用矿物油，因为矿物油容易沉淀，车子的润滑效果比较差，油耗比较大，寿命比较短。其实，相比较而言，合成油虽然比较贵，但合成油提供的优点比矿物油多，经济效益上还是比较伐得来的。   
    菱帅的车子在开动空调之后，动力会有比较明显的下降，油耗也会明显偏高，可以建议车主在作首保的时候添加一种专用的空调机专用油精（东南的4S没这种东西，网友可能要到专门的汽车用品店才买得到）。这种油精的最大目的在于减少空气压缩机的磨损以及机件的腐蚀，从而达到节油和强冷的目的。另外，提醒网友注意的是，菱帅的火花塞最好是用NGK这个牌子的，因为NGK的火花塞比较适用于绝大部分的日本车，BOSCH的火花塞会比较不适用，你哪怕是用BOSCH的三爪或四爪火花塞都比不过NGK的普通火花塞，这不是说BOSCH比NGK差，而是一个适合性的问题。如果你用的是普通的型号，菱帅适用的代号为BKR5E-11，如果你比较追求性能表现的，可以使用NGK的白金火花塞，适用代号为BKR5EVX-11。千万别用错代号，我曾经用错过造成车子油耗大，点火迟延等问题。

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引用

引用第26楼李铭于2008-11-26 18:54发表的  :



我开的是三菱标的菱绅2.4L豪华型,最近想对车子做一些小小的改动，刚才在文中提到的火花塞可以换成NGK的，不知道应该换成什么型号的，请LZ多多指教