运用先进技术，不断满足社会需求

新款Forester森林人配备享有与斯巴鲁征战WRC(世界汽车 拉力锦标赛)赛车系列相同的特征和核心技术，具有赛车在艰苦崎岖比赛环境中夺取胜利的秘密武器，工程师在设计时所赋予赛车的激情、潜能与力量等特征也同样为Forester森林人所拥有。驾驶这款Forester森林人，不但能保证驾驶者安全，还能令驾驶者体验驾驶赛车的感觉，拥有最大的驾驶乐趣。

斯巴鲁的品牌哲学被完全融入Forester森林人的设计生产中。辅以众多附加多功能用途，车辆实现了“创新、个性和勇气”的设计理念。这款车辆旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶。一款既适合城市路面且意欲征服自然界最艰苦路面的汽车呼之已出。

Forester森林人SUV车
——越野概念被提升到新高度

将Forester森林人打造为多功能SUV是斯巴鲁品牌首先倡导的概念。其车身和驾驶位置降低为普通房车的高度，操控灵活，配备多功能的内饰、加上强劲的动力及兼备越野车的性能，实非一般车辆所能媲美。Forester森林人动感十足、粗犷的外观总会使您怦然心动、过目难忘；置身于其中，您会体验到驾驶的乐趣，亲身感受斯巴鲁倡导的多功能的真正内涵。

超凡脱俗、与众不同

驾驶Forester森林人出游，它对各种路况轻松应对的良好性能及宽敞的内部空间，均体现出对常规出游理念的颠覆。Forester森林人的实用性和多功能性等特点一一满足了现代人对休闲生活的种种需求，您可以驾驶车辆舒适地尽情享受乡村的美丽风光，体会Forester森林人赋予的内心世界的满足感。
每一次旅程都将成为一种享受，它来源于您对旅程的期待，也来源于Forester森林人为您营造的彻底放松的休闲感受。无论在什么环境下驾驶，Forester森林人都将令您尽情体验驾驶乐趣。

规格表：

空间更好的空间容纳力

去户外旅行时，可尽情发挥Forester森林人的休闲功能，您会发现车内空间能容纳许多物品，后排座椅可按60/40的比例放倒，再加上地板上隐蔽的货箱，Forester森林人可提供超过1629升*的贮物空间。车内还配置许多灵活有用的支架和挂钩，可装载各种不同的物品。

Forester森林人提供了超乎想象的宽敞内部空间、头顶空间和腿部空间。掀开后备箱盖放置物品也同样显得轻松自如，车厢长度
也十分合适。

水平对置发动机

与直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机具备轻巧的重量和紧凑的结构，所以运转更加平滑顺畅。高超的平衡运转意味着更小的振动，因为发动机活塞完全水平对向往复运动，由此将相互的作用力完全抵消。显而易见的是，这种扁平的设计也意味着发动机更靠近底盘，降低了整车的重心，淋漓尽致地发挥出AWD系统和悬挂系统的优势。

先进的发动机技术

斯巴鲁努力争取实现发动机最好性能的同时，也考虑到了环保责任，这两款发动机均达到欧4排放标准。采用二次空气进气系统促进了汽油完全燃烧，减少了有害污染物的排放，同时保障了强劲的输出功率。

绝对的驾驶享受

对动力的追求不能以牺牲质量为代价，所以斯巴鲁致力于各细节部分的精雕细琢，以保证最大的驾驶乐趣。Forester森林人2.5XT发动机缸体材料采用高强度全铝金属铸造，由于采用了热膨胀率不等的技术，所以即使发动机在温度升高时，缸体和曲轴支撑之间也可以保持最理想的距离分布。Forester森林人2.0升发动机则采用了主动气门控制系统、4-2-1型等长等爆排气系统，提供了更好的性能，提高了燃油经济性。

斯巴鲁2.0升水平对置DOHC/双顶置凸轮轴发动机

采用了自然吸气系统的DOHC/双顶置凸轮轴发动机转速自然，并具有加速回应性能卓越、顺畅、轻巧等特点，与Forester森林人主动活泼的特性十分匹配。采用了主动进气门控制系统和独特的4-2-1型等长等爆排气系统，在强劲的动力系统和经济节油以及环保等方面都具有良好的表现。动力单元得到了全面提升——也只有斯巴鲁发动机才有如此独特的轰鸣声。

斯巴鲁2.5升水平对置DOHC/双顶置凸轮轴涡轮增压发动机

源于WRC赛车的先进技术，使这款发动机的性能优于其它相同排量的发动机。极富想象力的机械传动机制配合前催化器，增加了发动机功率，符合欧4排放标准。领先于同排量发动机的更大扭力和即时响能力，以及发动机平滑、顺畅的转速，赋予了车辆赛车般的感觉。

变速器在实践中得到认可

为发挥出AWD系统的最大潜能，Forester森林人的变速器采用了最先进的技术，车辆在任何情况下变速换档都能平稳流畅，精确体现驾驶者的意愿。每一次档位的切换都十分到位、准确，带来卓越的性能和节省更多的燃油。与其它车辆不同的是，Forester森林人采用先进的差速器和扭力分配技术，加上水平分布的动力传动系统，带来的是准确有效的换档操作。

2.5XT电子4速自动变速器（ SPORTSHIFT* E-4AT)

采用自动变速器的设计是为方便驾驶者在城市交通中轻松地驾御车辆，但我们知道——真正的驾驶乐趣源于开阔路面上疾速奔驰的快感，每一次换挡，驾驶者都希望车辆尽在自己的掌控中。因此，Forester森林人2.5XT配备了手自一体的E_4AT SPORTSHIF变速器，在任何情况下，驾驶者可按照自己的喜好换用手动换挡模式。

牵引力

Forester森林人与生俱来的强大牵引能力分别在2.0X和2.5XT两款车型上实现了1500公斤和2000公斤的牵引，结合AWD系统和卓越的冷却性能，即使是在满负荷搭载的情况下，Forester森林人的整套机械装置都平衡自如。

悬挂系统

精心调校的悬挂几何结构和减震装置最大可能地实现了Forester森林人行驶时车身的稳定性——特别是在高速驾驶时。整个车身低重心的优势，意味着在粗糙路面时也能带来最完美的路面表现。无论是在急弯、或满负荷搭载情况下，驾驶Forester森林人就如同驾驶轿车一样舒适。

Self-levelizer 后悬自调平装置

后悬挂系统采用了简单灵巧的机械式独立连杆，满负荷载重条件下仍然平稳顺畅。来自路面的“反弹力”被底盘吸收转化为相应的抬升力，Forester森林人能很好地控制方向和自动保持车尾高度位置。

主动安全
避免事故发生的新技术

安全来源于AWD系统

在任何条件下，遇到任何路况，稳定的抓地力是安全驾驶的首要保障。无论在哪里，Forester森林人的动力传送保证了强劲的牵引力和稳定的抓地力。请切记，无论是在干燥或湿滑的路面，投入大量时间开发的AWD系统会时时刻刻保证您的旅程安全。

视野更开阔更安全

高过普通车辆的驾驶座位置和全景前窗设计提供了更开阔的视野，驾驶者甚至能清楚地观察到后方1米高的小孩；能更清晰地观察到潜在的危险，就能更好地避免事故出现。

被动安全
全面保护

气囊、安全带和保护头枕

前方座椅配置的保护头枕能在车辆尾部遭到撞击时自动往前移动，很好地保护驾乘者的头部，降低受伤的可能性。SRS*/辅助约束系统的四个前置气囊和侧面气囊为标准配置，带预张紧器和负荷限制器的前方座椅、儿童安全座椅和ISO-FIX儿童座椅固定扣环也都是标准配置。

ABS/防抱死制动系统

4通道带4个转速传感器的ABS/防抱死制动系统是Forester森林人的标准配置，通过四个车轮的转速传感器工作。ABS/防抱死制动系统能检测到车辆瞬间被锁死，帮助实现最精确的操控和最安全的刹车，保持车身平稳，避免任何可能出现的事故；而EBD/电子制动力分配技术能根据不同的载荷量主动控制平衡后车轮的制动力，最低限度地减少了刹车距离。

车辆动态控制系统

AWD系统结合车辆动力控制技术令驾驶者随时随地都能很好地操控车辆，如同驾驶普通的车辆一样自如，而当遇到突发情况时，独特的车辆动态控制系统能增强AWD的全轮驱动能力；它监视和分析路面情况，根据实际路况通过电脑同一时间协调控制扭力的分配、发动机的输出功率和ABS防抱死制动，是遇到突发紧急情况时车辆最强有力的安全保障。Forester森林人2.5XT将其作为标准配置，使驾驶车辆更加安全。

高强度环形车架

高强度环形车架的先进概念不仅令斯巴鲁的防冲撞能力达到世界领先水平，而且同时减轻了车身重量。环形车身的中央车架和前部车架等都要求采用最先进的焊接技术，车肩另有防撞钢梁支撑，能够吸收更多的冲撞力。这种茧式设计的结果使驾乘者能避免受到来自任何方向的冲撞力，保证了绝对安全。

保护行人

全铝制发动机罩与发动机之间留有缓冲用的空间（这样的设计是考虑到更好地保护行人的安全），吸收碰撞冲击力的车身前部保险杠以可拆卸分离模式的雨刷，都意味着Forester森林人不仅重视车内驾乘者的安全，也充分考虑了车外行人的安全。

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左右对称全轮驱动系统

SUBARU水平对置发动机与完美的左右对称式全轮驱动系统和悬挂技术相结合，三者之间和谐运转。水平对置发动机的低重心提高了全轮驱动（AWD）的功效，同时使搭载高超先进的悬挂系统成为可能，从而实现精准驾驶。这使得无论在何地行驶，您总能感觉它是作为一个整体在运行, 带给您随心所欲的感受。

完美的结合

是何驱使SUBARU历经30余年寻求一种与众不同的汽车设计理念？为何当其他汽车制造厂商热衷于较为传统的汽车制造技术时，SUBARU却坚持于SUBARU BOXER 水平对置发动机与左右对称全轮驱动系统（Symmetrical AWD）相结合的技术？原因很简单，只有SUBARU能够将这两项高科技理念完美结合，使得其各自的潜力得以充分发挥。 这是完美的结合与创新，和谐而明智。从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都呈直线型排列，没有累赘或偏离，一一对称的分布。结合机械工程，SUBARU将全部优势汇总起来，从前到后，由左及右，创造出最理想的重量分配，使平衡性近乎完美。

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三大优势
更好的平衡性

当发生转弯时，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。 这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，易失去平衡，重获掌控恢复平衡需要较长时间，安全性差。反之，如果重心位置较低（如水平对置发动机的设计）将会较小地偏离驾驶者选定的方向。SUBARU应用该项技术，有效降低了车体摆动，从而使整体的稳定性增强，转弯时感受从容。

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更小的振动

不同于直列式发动机或V型发动机中活塞的相互作用，SUBARU的水平对置发动机拥有180度的结构，通过活塞的对向运动抵消了惯性，减小了发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定转速，创造出空前的顺畅，平稳和舒适感受。

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更强大的抓地力和道路附着性能

SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。